結構原理

1.主要結構

該單軌吊由軌道、制動器、推進缸、掛纜小車、端制動器（端頭鎖緊裝置）等部件組成（見圖1）。

軌道由圓環鏈吊掛在巷道頂板上，軌道之間用鉸接螺栓連接，連接小車與各掛纜小車及尾部分纜小車的圓環鏈用于電動絞車將形成撓度的電纜拖直，推進缸用于推動掛纜小車，使掛纜小車上的電纜形成撓度，以便回收。止退小車的作用是在上坡段當制動器出現故障時，阻止形成撓度的掛纜小車向后下滑。

2.使用與操作方法說明

(1)使用習慣：制動器可以根據用戶的不同使用習慣，可以選擇放在掛纜小車中間或者是末端（采煤機方向），放在末端使用時，在制動器之后僅設置一個掛纜小車與制動器剛性連接，隨著綜采工作面的每次推進，要不斷的操作推進缸。放在中間使用時，與兩個制動器連接的小車與制動器剛性連接，在采煤面一側的小車要使用一個剛性桿（用戶自備）將末端的小車與刮板運輸機機尾連接起來，隨著刮板運輸機的推移，后部掛纜小車被自動推動，掛纜小車縮至短間距時，操作推進缸手把逐步將該段電纜一次性拉直，整體小車都縮短至短間距時，需要移動電站前移。這種使用方法操作次數少，移動不頻繁。（2）操作：首先將要拖拽的電纜一根一根掛到各個處于大距離的掛纜小車上，多余的電纜放在巷道底板的專用電纜車上。隨著綜采工作面的不斷推進，當需要拖動電纜時，操縱控制閥手把，推進缸活塞桿伸出，推動前制動器和掛纜小車往電站方向移動一個步距（800），推動缸達到行程后，反向操縱控制閥手把，推進缸拉動后制動器往前跟進一個步距。如此反復操作，大可以具備50米的移動距離。當掛纜小車達到近間距后，需要移動變電站。移動電站時，電站與端制動器用鋼絲繩連接，隨著電站的移動，掛纜小車與電纜又被逐漸的伸展。

（3）止退掛纜小車的作用是在上坡段防止制動器失靈時，掛纜小車反向退回。